“A Rush Of Blood To The Head”: Spa-Francorchamps

Esta semana marca el retorno a la actividad tras un receso de casi un mes, y razones para festejar el regreso de la actividad no faltan: los 300 GG.PP. de Rubens Barrichello, evoluciones de los equipos que batallan por el mundial, una serie de circuitos de ensueño (comenzando por el fabuloso Spa-Francorchamps), y muchas cuestiones más.

Pero en medio de tan avasallante bataola de acontecimientos prontos a sucederse uno tras otro, es una gran sensación mirar hacia atrás y recordar por un instante: porqué los grandes son grandes, dónde es que realmente existe la mística, cuáles son los sonidos que llegan a lo más profundo de nuestros corazones, y qué es lo que hace que estemos dispuestos a dejar mucho de lado por el “mero” hecho de sentir aunque más no sea una pizca de esa magia.

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Física en húngaro

Aprovechando el revuelo que está habiendo con el tema de la cubierta que se desprendió del W01 #4 apenas saliera éste de su pit, se dará un mero análisis físico de los valores implicados en tal accidente.

Lo ocurrido en el vehículo de Rosberg no es nuevo, pero en este caso no se hablará de historia, por lo que ello ya es saco de otro trigal. Aquí veremos qué valores físicos intervinieron en el hecho para llegar a dar una idea de lo que significó esa rueda dando saltos por los aires.

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Cuestión de flexibilidad

Desde principios de temporada que se viene tratando el tema del rendimiento que está teniendo el RB6. Desde probables variaciones en la altura por medio de sistemas de suspensión hidráulicos/gaseosos, pasando por difusores termodinámicos y acabando (de momento) en la flexibilidad de los materiales de los dispositivos aerodinámicos.

Desde la posición de estudiante (aún en ciclo básico) de Ingeniería mucho no puede aportarse debido a que aún se carece de ciertos conocimientos, pero se considera que las nociones básicas de las que se dispone posibilitarán que se llegue a comprender cuál es el fundamento del ala frontal flexible.

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Adivina adivinador…

Si bien los supuestos no son de los temas de los que más guste de tratar, a modo de juego es un interesante ejercicio el de intentar ver que hubiera pasado si los eventos se desarrollaran de manera diferente.

En este caso el que será puesto bajo evidencia es Nico Rosberg. Hombre que según algunas estimaciones debería estar luchando por el torneo de no ser por los infortunados cambios en la configuración del vehículo a mitad de temporada. En concreto, sus peores resultados han estado signados por la introducción de variantes que lejos de intentar beneficiarle, han intentado rescatar cuanto antes a si “alicaído” compañero.

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Glosario Técnico

Para empezar a hablar sobre distintas cuestiones es necesario saber de qué se está hablando. Muchas veces se topa con información importante, pero que lamentablemente no está al alcance de todos lo que significa tal o cual palabra. De hecho, como universitario de una carrera técnica, es frecuente notar que algunas palabras que ya son “cotidianas” en uno, son totalmente desconocidas o malentendidas por otros.

La idea entonces es la de dar un poco de “culto”, pues bien podría “bajarse un poco el nivel”, pero se correría el riesgo de llegar a un punto en que sea engorroso explicar algo de modo “simple”. Cabe aclarar también que no sólo se dará cabida a los términos propios de nuestra lengua, sino que se expondrá de qué van algunos que no deben ser traducidos, de hecho es una máxima el no traducir ciertos términos en ingeniería.

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Presentación y aclaraciones

Mis saludos a todos los que pasen este blog.

Éste no pretende ser un blog extraordinario, ni algo semejante, sólo uno de tantos más, pero con la diferencia (o semejanza) de que las publicaciones tendrán su diferencia a lo largo del tiempo (mas pueden existir excepciones). Por ello, no esperen publicaciones muy seguidas (de ahí una parte importante del dominio de este blog), pero sí con un contenido meditado y trabajado, además de con mucha pasión en cada línea, aunque a veces no lo parezca.

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