“Contra-cara”: Mónaco 1988

Muchas veces se ha visto como determinados dibujos de asfalto dan la posibilidad que algunos artistas del volante de menores recursos puedan exponer su estirpe y llegar a ganarse un lugar en el lienzo que pintará el fin de semana. Así pues como bien dijo “El Maestro” Juan Manuel Fangio: “Son carreras de autos, no de hombres”, pero los hombres son quienes marcan esa diferencia en hacer una trazada fina, delicada y hasta casi invisible al ojo no adiestrado que permite sacar a relucir algo más del pincel que empuñan.

Más allá de esta comparativa con el arte,  esta sección intentará reflejar aquellas ocasiones en las que quienes realizaron algo fuera de lo cotidiano se vieron empañados por el accionar de alguien de los primeros planos. En esta oportunidad se hará mención al más grande destello que tuvo Oscar Rubén “Poppy” Larrauri, por muchos desconocido, este piloto supo escribir su nombre en uno de los G.P. más memorables de todo el calendario.

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Sitios de interés

A continuación se dejan webs oficiales de pilotos, equipos, y demás que puedan llegar a ser de interés para los lectores.

Se advierte que no sólo hay enlaces a sitios centrados en la F1, pues varios de ellos (en especial los de la sección de blogs) también recurren a otras categorías del mundo del motor. También cabe mencionar que los lugares a los que se llega corresponden a distintas lengua (inglés, español y portugués son el común denominador).

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“A Rush Of Blood To The Head”: Interlagos

Ya en la recta final del torneo de este año, se acerca una de las fechas más emblemáticas del mundial, y particularmente para quienes estamos desde este lado del globo, la más cercana. Mucho es lo que ya se está comentando sobre cada uno de los candidatos, así como de las posibilidades de que la lluvia haga su desconcertante entrada (pese a que de momento parece que será un G.P. en seco).

Pero para volver a tener una buena inyección de “adrenalina nostálgica” para lo que serán los días previos al G.P. de Brasil dejo una nueva “vuelta de la muerte”, una nueva demostración de determinación, entrega, bravura y deseos de alcanzar lo anhelado en un cúmulo de poco más de 1′.

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“A Rush Of Blood To The Head”: Suzuka

El trazado de Suzuka albergará por 22º vez un Grand Prix de F-1, motivo por el que más allá de un número que es menor a la cantidad que lleva de manera ininterrumpida algún otro escenario un tanto más “banal”, el “hachi” (“ocho” en japonés) ha dado emociones al por mayor, tanto por su posición sobre el cierre de la mayoría de los ejercicios, como por sus características técnicas.

El marco de este escenario (con mucho que dar) está signado por: el paso por tramos como el destructor sector de las eses, la imperdonable “Degner”, o el interminable paso desde la tortuosa “Spoon” hasta la descollante “130R” (algo “descafeinada” por estos días),  así como por la calidez, gentileza y respeto del entusiasta público japonés. Y todo ello sin contar las características propias de todo trazado cerca de las costas y en una zona horaria tan particular (en especial para los latinoamericanos). Sin lugar a dudas, un perfil de G.P. imposible de repetir, pero de seguro muy fácil de anhelar.

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¿Ganar sin largar primero?

Esta vez se trata sobre una temática que ha llegado mediante la consulta de algún “navegante” que ha estado de paso por este site. La cual es la de pilotos que se han consagrado campeones mundiales sin lograr hacerse con alguna pole position en toda la temporada. Sin dudas, una particularidad que no siempre se da, pero que a día de hoy Jenson Button está en condiciones de lograr.

Si bien la lista de campeones es algo larga, la depuración para tal apartado podría parecer simple, mas sorprenderá uno de los que ha llegado a tal instancia, mientras que el otro es alguien que podría llegar a darse con mayor facilidad.

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“A Rush Of Blood To The Head”: Monza

Este fin de semana marca un hito en el calendario de esta temporada, no sólo porque se corre la última competencia europea, sino porque se disputará el 60º G.P. de Italia en “Il Parco di Monza” (se recuerda que en 1980 la competencia italiana se realizó en Imola) por el mundial. Un trazado que ha visto pasar a infinidad de leyendas, tanto si nos referimos a vehículos como si lo hacemos a conductores, y es que la pista italiana  ha estado en uso desde 1922.

Pero profundizando un poco el trazo “poético”, que es lo que a fin de cuentas tiene por objetivo esta sección, hoy en día son pocos los templos de la velocidad, puesto que con el estrangulamiento a Hockenheim-Ring y la desaparición de muchos dibujos, que si bien no eran del todo veloces, al menos tenían su toque, sólo Monza y Spa-Francorchamps han resistido el paso del tiempo y conservado ese exquisito gusto a velocidad máxima.

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Madurar: Una cuestión de tiempo

Las competencias en Hungría y Bélgica han sido una serie de fechas en las cuales se ha visto una mella, esta vez más bien casual (según el punto de vista), de Sebastian Vettel para mantenerse enfocado en la carrera. Lo cual ha derivado en un desesperante calvario en su búsqueda por la punta de la competencia, o de algún puesto puntuable de poco consuelo para alguien en su situación. Algo que ya ha pasado en otras ocasiones, pero no sólo en esta temporada (o en las inmediatamente anteriores), y no precisamente siendo un punto adjudicable sólo al teutón.

Pero siendo muchos de los pilotos implicados, hombres de gran futuro (y presente), ¿por qué es que otros anteriormente no fallaron de tal modo cuando tuvieron ante sí su gran posibilidad? Los tiempos cambian, pero a fin de cuentas los hombres siempre serán hombres, caso contrario, poco sentido tendría seguir todo esto.

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